床件加工（gōng）順序的安排原則
　　1、車床先粗後精原則：各個表麵（miàn）的加工順序按照粗加工葉半精加工_精加（jiā）工_精（jīng）密加（jiā）工的順序依次進行，逐步提高表麵的加（jiā）工精度和減小表麵粗糙（cāo）度值。
　　2、車床基準麵先行原則：用作精基準的表麵應優先加工出（chū）來，因為定位（wèi）基準的表麵越（yuè）精確，裝夾誤差就越小。車床由於倒（dǎo）40外圓（yuán）是同軸度（dù）的基準，所以應首先加工該表麵，再加工其他表（biǎo）麵。
　　3、車（chē）床先主後次原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛坯中主要表麵可（kě）能出現的缺陷。車床次要表（biǎo）麵可（kě）穿插進（jìn）行，放在主要加工表麵加工到一定程度後、最終精加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下，工件裝夾後，離刀架近的部位先加工，離刀架遠的部位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間，而且還有利於保持坯件或半成品的剮（guǎ）性，改（gǎi）善其切（qiē）削條件。車床零件內孔，應先加工內圓錐孔（kǒng），再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工的（de）關鍵技術：
　　車床件精密加工的關鍵（jiàn）技術車床件機床係統總體綜合設計技術。常規機床（chuáng）設計與製造（zào），各環節技術上都有（yǒu）很大寬（kuān）容度。超（chāo）精密機床各環節基本都處於一種技（jì）術極限或（huò）臨界應用（yòng）狀（zhuàng）態，哪個環節稍考慮（lǜ）或處理不周，就會導致整體失（shī）敗。因此，設計上需對機床係統整體和各部分技術有（yǒu）著非常全麵、深刻的了解。需依可行性，從（cóng）整體最優出發，極其周詳地（dì）進（jìn）行關聯綜合設計。高剛（gāng）性、高穩定機床本體結構（gòu）設計、製（zhì）造技術。特別是LODTM機床，由於機身大、自身重，承（chéng）載工（gōng）件重量變化大，任何微小的（de）變形都會影響加工精度。結構設計（jì）除從材料、結構形（xíng）式、工藝方麵達到要求，還須兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床件超精密工件主軸（zhóu）技術。中、小型機床常采用空氣靜壓主軸方案。空（kōng）氣靜壓主軸阻尼小，適（shì）合高（gāo）速回轉加工應（yīng）用（yòng），但承載能力較小。空氣靜壓主軸回轉精度可（kě）達0.05μm。LODTM機床主軸承載工件（jiàn）尺寸（cùn）、重（chóng）量（liàng）大，一般宜（yí）采用液體靜壓主軸。液體靜壓主軸阻尼大、抗振性好、承載力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取（qǔ）液體冷卻恒溫措（cuò）施。液體靜壓主軸回轉精度可（kě）達0.1μm。為了保證主軸（zhóu）精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓源都需恒（héng）溫、過濾和（hé）壓力精密控製處理。
　　車床件高精度氣、液、溫度、振（zhèn）動等工作環境控製技術。機床隔（gé）振及水平姿態控製。振動對超（chāo）精（jīng）密加工的影響（xiǎng）非常明顯，遠駛的汽車都有影響。機床隔振需采取特殊的地基處理和機（jī）床本體氣浮隔振複合措施。機（jī）床體氣浮隔振係統（tǒng）還需具（jù）備自動調平功能，以防止機床加工中（zhōng）水平狀態變（biàn）化對加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床，隔振係統的自然（rán）頻率要求在1HZ以下。