惠州數控車床加工是一種高精（jīng）度、高效率的自動化機床（chuáng）用數（shù）字信息控製部件和刀具位移的機械加工方法。是解決（jué）航空航天產品零（líng）部件等品種變化（huà）、批量小、形狀複雜、精度高等問題，實現高效自動化加（jiā）工的有效途徑。在數控車床加工工件時，一（yī）般（bān）都會有一個熱處理的（de）過程，以下幾（jǐ）點（diǎn）：
一、準備（bèi）熱（rè）處理。預（yù）熱處（chù）理的目的是改善趨勢的切削性能，消除數控車床加工坯料製造時代的殘餘應力，改善組織。其工藝位（wèi）置多在機械加工前，常用於退火、正火等。
二、消除殘餘應力的熱處理。由於坯料在製造和機械加工過程中產生的內應力會導致工（gōng）件變（biàn）形，影響加工質（zhì）量，因此有必要安排殘熱處理。殘餘應力的（de）熱處理應安排在粗加工後的精加工前。
對於精度要求不高的零件，通（tōng）常在坯料進入機械加工車間前安排消除殘餘應力的人工時效和（hé）退（tuì）火。對於（yú）精度要求較高的複雜（zá）鑄件，通常在機械加工過程中安排兩次時效處理:鑄造-粗加工-時效-半精加工（gōng）-時效-精加（jiā）工。對於高精度（dù）零件（jiàn），如精密鋼絲、精密主軸等。應安（ān）排多次（cì）消除殘餘應力的（de）熱處理，甚至冷處理來穩定（dìng）尺（chǐ）寸。
三、終熱處理。終熱處理的目的是（shì）提高零件的強度（dù）、表麵硬度和耐磨性，通常安排（pái）在（zài）精加工（gōng）過程(磨削加工)之（zhī）前。常用的有淬火、滲碳、滲氮、碳氮共滲。
